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レクサス SC430
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この度もご依頼頂き誠にありがとうございます。 まずは施工1日目の様子よりご覧頂けますよう簡単ではございますが作成させて頂きました。 |
それでは、今回もしっかり施工させて頂きます。 |
まずはホイール及びボディを洗ってまいります。 |
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ホイールも良い塗装で状態いいですね。 |
続いてボディの洗車及び鉄粉の除去を行ってまいります。鉄粉でございますが、鉄粉の固着が多くギリギリセーフと言う感じでございました。 たぶん、今までコーティングはされていたようですが、鉄粉除去を行ったり磨いたりしてはされていなかったのかも知れません。 |
こちら鉄粉を取る 粘土でございますが、元は綺麗な水色ですが、ボディを粘土で撫でますと、ご覧のように水色の粘土が赤茶色に。この赤茶色はボディに固着していた鉄粉及び鉄粉が錆びた物がボディから取れ粘土が赤茶色に。 |
こちら2回目の鉄粉除去中の様子です。まだまだ茶色の鉄粉がボディに固着しております。 最終的には、この作業を何度も繰り返し茶色の鉄粉が粘土に付かなくなるまで繰り返します。 |
洗車&鉄粉除去完了致しました。ちなみに鉄粉がそのまま放置されるとどうなるかと言いますと、ボディに固着した鉄粉が時間の経過とともにサビ、そのサビが塗装に浸食し、最終的には塗装を痛めてしまう事がございます。 ただ、今回念入りに除去いたしましたので、オーナー様の保管環境や前回のジャガー XK8の再施工時の状態から致しますと5~10年近くは大丈夫かと思います。 |
洗車後、いつものようにドアの内側やトランク内側なども拭いて綺麗にさせて頂きました。 |
1目は以上でございます。まずはしっかり洗車させて頂きました。 |
2日目本日はウィンドガラス撥水コーティングを施工させて頂きます。 全面ハイグレード撥水コーティングを施工させて頂きます。 |
フロントガラスは上下2回に分けてまずは磨かせて頂きました。※ワイパーの立て方は、1.イグニッションON、2.ワイパーを1回動作、3.ワイパーが上がったところで直ぐにイグニッションOFF。そうしますと上がったところで止まります。 戻すのは再度イグニッションONで自動で戻ります。ご注意ください。 調べたところこのような感じの操作となりました。 |
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側面のリアはこのような感じで、この後磨いてコーティングさせて頂きました。 |
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リアガラスにございました丸いシールの跡は、取り除いて綺麗になってございます。 |
まずは全面、綺麗にさせて頂きました。 |
続いて全面ハイグレード撥水コーティングを施工してまいります。 |
フロントガラスは上下2回に分けてコーティング中でございます。 |
側面リア小窓は、一度屋根を開け隅々までコーティングしてございます。 |
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ドアミラーは磨き無しにて撥水コーティング施工させて頂きました。 |
全面ハイグレード撥水コーティング施工完了致しました。 |
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3日目本日より磨き工程を行わせて頂きます。 |
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こちらはボンネットの磨き前の様子でございます。塗装表面に汚れが付いておりまして、モヤモヤした感じでございます。 |
それではボンネットより開始させて頂きます。こちらは磨く前の様子でございます。 |
磨き後塗装表面の汚れが取れ光沢UPしてございます。 |
だいぶモヤモヤして光の反射が少ない感じですが → |
スッキリしてきました♪ |
まずはボンネット磨き終わりました。だいぶ表面に汚れが付いておりましたが、優しく磨いて汚れだけを取るよう磨かせて頂きました。 |
磨きは表面の汚れ取りくらいで、塗装はほぼ減ってはいませんのでご安心下さいませ。 |
側面も同様に輝きUPしております。 |
こちらは磨き後です。 |
この写真はトランクの磨き前の様子です。 |
磨き後磨き前と比べますと、艶UPしとても綺麗になっております。 |
こちらですが、写真ですとわかり難いですが、キズ半分くらいになった感じでございます。全てのキズは消えませんんでした。すみません。 |
4日目 |
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ボディにプレミアムコースのコーティング施工完了致しました。長く綺麗な状態を保てるようしっかりコーティングしてございます。 |
最後にナンバープレートコーティングも施工させて頂きました。 |
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この度は、ご依頼誠にありがとうございます。